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垃圾分類后焚燒有哪些變化？

全球天然氣產業(yè)感受亞洲力量

　　“中國將成為亞洲天然氣市場新的增長極，頁巖氣將是產量增長的主體”。這是日前來北京出席第七屆亞洲天然氣論壇的全球專家們達成的共識?！　≈袊突ぜ瘓F有限公司總經理、股份公司總裁、中國工程院院士馬永生分析，過去10年，亞洲地區(qū)的天然氣消費量從5037億方增至8253億方，年均增長5.1%，

爭議新能源汽車技術路線：氫燃料汽車不會取代純電動

　　新能源汽車的技術路線之爭，成為了2019中國汽車產業(yè)發(fā)展（泰達）論壇的焦點?！　　坝胁糠置襟w片面解讀國家將不再支持純電動，轉而支持氫燃料電池汽車，部分行業(yè)企業(yè)也認為我國新能源汽車技術路線會動搖?！?月31日，財政部經濟建設司一級巡視員宋秋玲在泰達論壇上表示?！　〕霈F這一爭議的原因，在于純

垃圾分類未來10年有望帶動產業(yè)規(guī)模4000億元

　　《上海市生活垃圾管理條例》正式實施已滿兩個月，但關于垃圾分類的話題卻一直霸占熱搜榜單。網友從“你是什么垃圾”的調侃，轉而密切關注自己所處的城市何時開始實施垃圾分類?！　∏岸蔚腁I智能識別系統(tǒng)應運而生，終端的垃圾分類產業(yè)也被資本市場炒得火熱，中國戰(zhàn)略性新興產業(yè)環(huán)保聯盟理事長張益估算，未來1

新能源汽車產業(yè)進入“后補貼時代”

　　距2015年財政部等四部委印發(fā)的《關于2016年-2020年新能源汽車推廣應用財政支持政策的通知》已過去四年，隨著新能源汽車續(xù)航里程不斷提高，政府補貼退坡的力度也在不斷加快?！昂笱a貼時代”來臨，新能源汽車產業(yè)要想實現可持續(xù)發(fā)展，產業(yè)鏈上的每一個環(huán)節(jié)都需要全力以赴。對于動力電池企業(yè)來說，后

直擊回收痛點 鉛蓄電池利用有了目標責任制

　　我國是鉛蓄電池的生產和使用大國，鉛蓄電池產量占世界總產量超過40%。當前，雖然鋰電池、氫電池等快速發(fā)展，但由于性能穩(wěn)定、使用安全、性價比高等優(yōu)點，鉛酸蓄電池依然廣泛應用于交通、通訊、儲能、物流等行業(yè)。天能集團董事局主席張?zhí)烊胃嬖V科技日報記者，隨著環(huán)保整治和行業(yè)準入，目前，鉛蓄電池污染源已

原油市場或延續(xù)供過于求格局

　　今年以來，經貿摩擦陰影以及全球經濟增速放緩等因素始終主導原油市場情緒，國際油價上下震蕩，難有大突破。機構預測，美國原油出口量有望進一步增長，全球原油市場或延續(xù)供過于求的格局?！　∶绹洼敵瞿芰υ龃蟆　NBC的報道稱，花旗大宗商品研究團隊預計，美國新啟用的管線將幫助突破美國頁巖油的輸送

近9成處理不規(guī)范？垃圾分類喚醒電子垃圾回收正規(guī)軍

　　導讀：垃圾分類的強制實施，推動了垃圾收運、再生資源回收利用等產業(yè)的發(fā)展，電子垃圾作為其中的一環(huán)，隨著報廢期的到來，近年來行業(yè)增速越來越明顯。就拿廢舊手機來說，回收率不足2%。值得慶幸的是，一直以來，我國對電子垃圾處理的重視程度絲毫沒有減少，政策指南、新建項目和開展回收試點等都在有序的進行

工信部：鼓勵企業(yè)提升甲醇汽車制造能力

　　記者28日從工信部網站獲悉，工信部答復十三屆全國人大二次會議第3775號建議稱，研究把甲醇汽車納入《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》管理，支持甲醇汽車發(fā)展。鼓勵企業(yè)提升甲醇汽車制造能力，重點推廣應用甲醇/柴油二元燃燒技術，開發(fā)甲醇商用車等多種車型產品，以滿足市場需求

我國微塑料污染在全球處中低水平

　　你可能每天都在吃塑料?！　?月22日，世界衛(wèi)生組織發(fā)布《飲用水中的微塑料》的分析報告，呼吁對大自然中的微塑料及其對人類健康的潛在影響開展更多深入研究?！　∥⑺芰媳环Q為“海洋中的PM2.5”?！　∑鋵嵅恢购Ｑ?，從海洋到陸地、赤道到兩極，無論土壤、水系、空氣，或魚類、貝類等食物和飲用水，都有